O que é ruim para um turbocompressor? - BorgWarner

Atualizado: Set 15



O que é ruim para um turbocompressor?


90% de todas as falhas do turbocompressor são devido às seguintes causas:

  • Penetração de corpos estranhos na turbina ou no compressor

  • Sujeira no óleo

  • Fornecimento de óleo inadequado (pressão de óleo / sistema de filtro)

  • Altas temperaturas dos gases de escape (sistema de ignição / sistema de injeção)

Essas falhas podem ser evitadas com manutenção regular. Ao fazer a manutenção do sistema de filtro de ar, por exemplo, deve-se tomar cuidado para que nenhum material residual entre no turbocompressor.


O que é bom para um turbocompressor?


O turbocompressor é projetado de forma que normalmente dure tanto quanto o motor. Não requer nenhuma manutenção especial; e a inspeção é limitada a algumas verificações periódicas.  Para garantir que a vida útil do turboalimentador corresponda à do motor, as seguintes instruções de serviço do fabricante do motor devem ser estritamente observadas:

  • Intervalos de troca de óleo

  • Manutenção do sistema de filtro de óleo

  • Controle de pressão de óleo

  • Manutenção do sistema de filtro de ar

Diagnóstico de falha


Se o motor não funcionar adequadamente, não se deve presumir que o turboalimentador seja a causa da falha. Muitas vezes acontece que os turbocompressores em pleno funcionamento são substituídos, embora a falha não esteja nele, mas no motor. Somente depois que todos esses pontos forem verificados, deve-se verificar se há falhas no turbocompressor. Como os componentes do turbocompressor são fabricados em máquinas de alta precisão para tolerâncias estreitas e as rodas giram até 300.000 rpm, os turbocompressores devem ser inspecionados apenas por especialistas qualificados.


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Fonte: BorgWarner

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